碼頭建設的內(nèi)容和注意事項
發(fā)布時間：
2023/07/03 23:12
隨著港口建設的智能化程度越來越高，C段碼頭港區(qū)內(nèi)已難覓人員的身影，碼頭調(diào)度和操作都由人員在幾百米外的智控中心完成。
，受命青島港自動化碼頭籌建項目組組長，此后9年，青島港自動化碼頭建設不斷刷新全球記錄——2017年5月11日，歷經(jīng)三年半時間，帶領(lǐng)團隊建成自動化碼頭一期，建成了全球、亞洲真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造出多個全球，走完了國外港口需要8至10年的路；2019年11月28日，青島港全自動化碼頭二期工程僅用一年半的時間就實現(xiàn)了碼頭的投產(chǎn)運營，周期為全球同類碼頭建設的1/5，建成了全球智慧碼頭；如今，正在推進的三期工程將進一步搶占全自主智慧碼頭建設的制高點。
在船舶污染防治方面，將完善船上污染物儲存設施、船舶受電設施改造，力爭完成內(nèi)河2000噸級以上船舶（液貨船除外）改造。推進南寧、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山等LNG加注碼頭建設。綠色航道建設方面，將推進綠色航道建設與生態(tài)修復，推進航道疏浚土綜合利用。綠色港口建設方面，將實施既頭環(huán)保設施升級改造，完善港口船上污染物交岸處置、岸電供應服務等體系，2000噸級以上內(nèi)河泊位（油氣化工碼頭除外）基本實現(xiàn)岸電全覆蓋。
曾經(jīng)，船員每到一個港口都要拿著厚重的船舶證書，到當?shù)氐暮Ｊ抡沾翱谵k理船舶簽證，還要繳納船舶港務費、港口建設費等，沒有辦妥這些手續(xù)，船舶就不允許開航。由于辦事費時費力，在相對偏遠的碼頭甚至還催生了代辦職業(yè)。
進入21世紀，中國港口在碼頭硬件方面較為，但在全自動、半自動化碼頭方面，還有待加強。2013年，青島港正式啟動自動化碼頭建設項目。身為技術(shù)骨干，時年53歲的成為項目組長。
中旬，上港集團與簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推動新一代港口智慧大腦、提升港口基礎(chǔ)設施建設能力、推動自動化集裝箱碼頭運營規(guī)范化。
港口建設全力推進。一期x個萬噸級碼頭主體工程已完成，明年上半年建成運營。研究呼應x自貿(mào)區(qū)，跟進與x港聯(lián)系對接，積極洽談合作。成立x有限，申報二期x個萬噸級碼頭項目，原則同意將該項目列入年國家建設項目總盤子，同意將二期碼頭后方多畝灘涂地無償交予新區(qū)開發(fā)使用。同步推進綜合保稅區(qū)申創(chuàng)，加快江海聯(lián)運樞紐中心大廈項目前期。
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